日航破产至少还给了市场一个“公理”

　　“对日航来说，申请破产保护，是目前最适合的结局。”中国民航管理干部学院教授邹建军认为，日航的各利益相关方都需要让步，只有这样日航才有轻装上阵的可能。

　　对持有日航巨额债权的债权人来说，虽然将迫消减日航高达7300亿日元的债务，但至少留存了一线翻本的希望。对于日本政府，这个日本唯一挂旗的航空公司，或将由此避免了被外资并购的命运。

　　分析称，日航的“破产”，并不仅仅一个悲剧。它至少还给了市场这样一个“公理”：那些经营糟糕的公司，应该也有可能退出历史舞台。