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IBTimes中文网实习研究员 邓灵灵 | 2013年04月15日 星期一 20:06 PM

随着昨日上海国际赛车道的引擎轰鸣,2013赛季F1中国站拉开序幕,并迎来落户中国的"第10年"节点。据悉,今年F1中国站的票房逼近2004年的最高水平,有望创下历史记录。F1中国站"天价"承办费和"亏损"经营模式,却丝毫没有体现在因F1落户而繁荣起来的嘉定新城的光鲜外表下。

国际赛车比赛中国“遇冷”

十年的F1中国站之路并不像修葺一新的赛道那样平坦。F1进入中国的前7年,中国站亏损46亿元。据F1中国站承办方上海久事国际赛事管理公司称,2011年以后,上海国际赛车场通过承办各类比赛已经开始实现盈利,但每年高额的承办费和不冷不热的票房还是令上海久事深陷亏损泥潭。

最近,中央电视台体育频道正式宣布放弃转播全年的F1赛事,外界猜测原因是F1在中国的关注度不如乒乓球、羽毛球等比赛高,央视此举也很可能导致今年F1中国站的亏损幅度超过前几年。

承办F1中国站的第二个"7年之约"已经走过3年,F1还能在中国火多久是承办方不得不考虑的问题。上海久事曾向媒体透露他们正在改变经营模式,但亏损的情况只是逐年转好,短时间内不会改变,而F1给中国带来的潜在效益是无法衡量的。

藏在车身里的中国品牌

F1中国站2009年摘去"中石化"的冠名以后曾一路"裸奔",上海久事总经理姜澜表示"希望中国的本土企业和大品牌能够积极赞助F1,这也是体现F1在中国推广成功和它的价值体现。"

早在2006年,国产品牌"爱国者"就已经将商标贴到了迈凯轮车队的队服上。然而,"爱国者"与迈凯轮车队签约3年后就再无合作消息,原本声称要长线投资"挖掘中国新人车手"的本土数码品牌集团,似乎终究难以逾越和体育赛事之间的鸿沟。

4月11日,潍柴动力牵手法拉利车队。这是法拉利第一次向中国市场开放中国装备制造业企业的赞助商。潍柴动力公司发布的官方报道称将和法拉利在技术、运营、联动推广等多方面的深度合作,共享尖端科研成果。这次"对口"的合作或将正式把"中国制造"带上国际赛车的舞台。

此文章为转载,不代表IBTimes中文网的立场和观点。


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