• 文字大小:
  • A A A

2014年11月14日 星期五 09:41 AM

联手国航 京东抢做云端百货
联手国航 京东抢做云端百货

坐在三万英尺高空的你,今后也可以毫无顾虑地“败家”了。京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作,双方共同建设的“京东空中购”频道(图)已经开门迎客。这也意味着电商领域开始探索飞机购物新蓝海。不过,目前接入“京东购”的航线数量不多。在商业模式初具雏形后,飞机内地空互联等基础设施的建设成为最让从业者关注的内容。

 电商首尝空中购

在日前举办的珠海航展上,京东与国航展示了这种空中购物模式。京东方面表示,乘客使用笔记本电脑或平板电脑登录机舱内网络,就可在“京东空中购”频道浏览感兴趣的商品并完成购买。乘客的下单信息通过地空互联技术从机舱内即时传到京东网络,并完成商品的快速配送。基于京东的“全自营”供应链体系和物流系统,或许在飞机上网购的商品比你还要先到家。

京东方面表示,“京东空中购”内的商品均为京东自营商品,目前只支持货到付款,后期随着国航的网络条件越来越好,京东将提供更多支付方式。

据北京商报记者了解,京东与国航已经开启了第一阶段合作,具备地空互联条件的飞机机身经停北京、上海、深圳、台北等航线,未来将扩展至更多机身与航线。第一批体验者已在航展期间过了一把“空中网购”瘾。此前,乘客只能在国际线飞机上通过现金或离线刷卡的形式购买免税商品,但不提供免税商品的国内航线则成为商业真空地带。

 苦等的商业模型

联手国航 京东抢做云端百货
联手国航 京东抢做云端百货

在京东相关负责人看来,对于电商行业来说,“空中购物”将成为一片新蓝海。据中航工业预测,未来几年通用飞机保有量年均增速将超过25%,到2020年将突破9000架,一个庞大而优质的机上电商消费群体正在形成。在机上网络产业生态圈成熟后,空中购物这一新消费模式有望成为常态。

这也切中了航空公司的经营痛点。在国内旅客数量飞涨的背景下,高端产品销售受限与居高难下的油价致使公司面临较大经营压力,而招揽更多乘客以及拓展新的盈利点也变得十分迫切。在电商探索新蓝海的同时,航空公司也瞄准空中电商,在国航、深圳航空、山东航空以及京东、东软集团等数十家企业成立国内首个空中互联网产业联盟后,航空公司联手电商的模式就备受关注。

国航党委书记樊澄认为,民航业即将进入机上网络发展的新时代,空中旅途生活将发生重大改变。国航充分意识到在机上网络发展的互联网时代,要与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网、新媒体、内容供应商共同协作、探索。

国航相关工作人员也告诉北京商报记者,国航联手京东将促进机上网络产业链发展,能够营造新的空中商业生态圈。据分析,此前机上销售的免税品受海关监管规定限制,只能在国际航班上才能实现,而如果引入电商,则可以将空中购物的人群扩展至庞大的国内客户群。

 呼唤基础设施提速

在商业模式初具雏形后,飞机内的地空互联网络环境与实时支付技术这两个基础设施层面的问题,就成为最受应用者关注的内容。

一位不愿具名的业内专家则强调,航空公司与电商的联手背后,很重要的一个环节就是如何实现实时支付。所以,无论是国航的空中互联网产业联盟还是东航最新和银联推出的全球首个空地互联云支付平台,都是为了解决空中购物的支付难题。这一难题解决了,民航业就顺理成章地迎来了网购时代。

东航相关负责人张弛也告诉北京商报记者,东航的“云支付”确实是在给扩展空中商城铺路。“此前,乘客虽然在飞机上也能刷卡支付,但属于离线方式,旅客在空中刷卡仅是一种记录,真正实现交易要等回到地面后联网进行交易数据传输,而这种离线支付方式存在一定风险,不利于空中销售的推行。”张弛说,在解决了支付难题后,航企和电商一拍即合,双方均看重航班上巨大的旅客流,而且这一群体购买力相当强劲,利用乘机的碎片化时间,加上更精准的商品投放,将成为一大商机。“其实,空中购物商机大家一直都看在眼里,但以往受制于无法空中上网以及实时支付等难题,推进非常缓慢。而现在,上述两大条件都已具备,让空中电商必然成为航企和电商的'香饽饽'。”张弛说。

北京商报记者 崇晓萌 肖玮/文 王飞/制图

此文章为转载,不代表IBTimes中文网的立场和观点。


无觅关联推荐,快速提升流量 标牌制作